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第二版前言
第一版前言
第一章　手扶拖拉机故障诊断排除概述
一、故障的一般现象
1．异响
随着手扶拖拉机使用时间的增长、操作不当、维修质量和自然环境的影响，各个零部件因磨损、破损、松动、老化、接触不良、短路和断路等原因，使其在工作中产生超出规定的响声、如敲缸声、超速运转的啸叫声、零件擦碰声、换挡打齿声等。
手扶拖拉机大部分的故障都是通过异响表现出来的。因此，能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给手扶拖拉机故障诊断带来极大的方便。
2．工作性能异常
手扶拖拉机工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、磁电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、液压自卸不灵等。
3．渗漏
渗漏是指手扶拖拉机的燃油、机油、冷却水等渗透漏出。
这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。
4．排烟异常
发动机工作时，燃烧生成物是二氧化碳和水蒸气。若发动机燃烧不正常，废气中掺有未燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或大量的水蒸气，出现冒黑烟、白烟、蓝烟现象。烟色不正常是诊断柴油机故障的重要依据。
5．消耗异常
消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。
6．异味
在行驶过程中，手扶拖拉机也许会出现一些异常气味现象，如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味，排气时有不完全燃烧的油气味等。一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。
7．过热
过热现象通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。在正常情况下，无论手扶拖拉机工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可以掉以轻心。
8．外观异常
将手扶拖拉机停放在平坦场地上，若有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。其原因多为车架、车身、悬架、轮胎等出现异常，这会引起方向不稳、行驶跑偏、重心转移、车辆吃胎等弊病。在日常使用中，应及时检查和排除外观异常现象。
二、故障产生的主要原因
1．手扶拖拉机设计制造上的缺陷或薄弱环节
现代手扶拖拉机设计结构的改进，制造时新工艺、新技术和新材料的采用，加工装配质量的改善，使手扶拖拉机的性能和质量有了很大的提高，也的确减少了新车在一定行驶里程内的故障率。但由于手扶拖拉机结构复杂，各总成、组合件、零部件的工作情况差异很大，不可能完全适应各种运行条件，使用中就会暴露出某些薄弱环节。
2．配件制造的质量问题
随着手扶拖拉机配件消耗量的日趋增长，配件制造厂家也越来越多。但由于他们的设备条件、技术水平、经营管理各有不同，配件质量就很不一致。如正时齿轮齿形及正时位置超差，破坏了正常的配气相位而影响了动力性；前钢板弹簧的刚度、挠度、规格尺寸不符合标准而使手扶拖拉机转向系统产生故障等等。尽管配件的质量正在改善提高，但这仍然是分析、判断故障时不能忽视的因素。
3．燃、润料品质的影响
合理选用手扶拖拉机燃、润料是手扶拖拉机正常行驶的必要条件。因此，使用不符合各厂牌车型要求的燃、润料，也是故障的一个成因。例如，柴油发动机在冬季选用凝固点高的柴油，是供油系发生故障和发动机不能发动的原因；柴油机不采用其专用柴油机机油是发动机早期磨损的因素等。
4．道路条件及气温、温度等环境的影响
手扶拖拉机在不平路面行驶时，其悬挂部分容易损坏、连接部分容易松动，从而引起有关部位的故障。若经常在山区行车，由于传动、制动部分工况的变动次数多、幅度大，而往往导致早期损坏。
5．管理、使用不善的影响
因管理、使用不善而引起的故障是占有相当比重的。柴油动机如使用未经滤清的柴油；新车或大修出厂车不执行走合规定，不进行走合保养；行驶中不注意保持正常温度、装载不合理或超载等等，均是引起手扶拖拉机早期损坏和故障发生的原因。
三、诊断故障的基本方法
1．看
看，就是观察。例如观察柴油发动机的排烟颜色，再结合其他情况的分析，就可判断其工作情况。
2．听
听，就是凭听觉判别手扶拖拉机的声响，从而确定哪些是异常响声、它们是怎样形成的。
3．嗅
嗅，就是凭在手扶拖拉机运转中散发出的某些特殊的气味，来判断故障之所在。这对于诊断电系线路、摩擦衬片等处常见故障是简便有效的。
4．摸
摸，就是用手触试可能发生故障部位的温度、振动情况等，从而判断出配合副有无发咬、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。
5．试
试，就是试验验证。用更换零件法来证实故障的部位。
以上五个方面，并非每一种故障诊断的必须程序，不同的故障可视其具体情况灵活运用。
四、故障判断和修理的常用方法
1．零件的鉴定
（1）直观判断法
鉴定人员凭感觉直接判断出零件的技术状况。
①观察法：用目测或借助放大镜来鉴定零件表面严重损伤或磨损，及零件表面材质的明显变化。例如，汽缸体裂纹，齿轮齿面疲劳剥落，齿轮副啮合印迹等。
②听声音判断：用小锤轻轻敲击零件被检查部位，根据发出的声音判断其内部有无裂纹，连接是否紧密。一般紧密、完好的零件发音清脆，而有缺陷的零件发音喑哑。例如，鉴定曲轴、连杆有无裂纹等。
③手感判断：用手晃动配合件，根据晃动度粗略地判断配合间隙是否超过要求。例如，检查气门杆与气门导管的间隙、滚动轴承的间隙等。
④油浸检验：将零件浸入（或涂刷）煤油，使其渗入到零件中有裂纹或疏松的地方，擦净表面，立即涂上一层白粉。用小锤轻轻敲击零件，浸入缺陷中的溶液即会渗出，显示出缺陷部位。一般可检查出宽度大于0.01毫米、深度大于0.03毫米的裂纹。
（2）测量（探测）法
对于零件的尺寸、几何形状、相对位置的偏差等，要用量具进行测量鉴定。常用量具有钢尺、塞尺（厚薄规）、游标卡尺、内径百分尺、外径百分尺、内径百分表、外径百分表等。测量应注意测量工具的正确使用。对于零件内部的缺陷，可用专用探测设备进行鉴定，例如采用磁力探伤仪等。
2．常用零部件修理方法
（1）调整、换位法
调整法是某些配合部位因零件磨损而间隙增大时，可以用调整螺钉或增减调整垫片等补偿办法，来恢复正常配合关系。例如，发动机气门间隙的调整。换位法是配合件磨损后，把偏磨的零件调换位置或转动一个方向，利用未磨损部位继续工作，以恢复正常的配合关系。例如，II号泵滚轮传动部件高度可通过改变调整垫片的方向来调整，从而调整供油时刻。
（2）附加零件法
附加零件法是用一特制零件镶配在磨损零件的磨损部位上，以补偿磨损零件的磨损量，恢复其配合关系。例如，处理气门座磨损，可把气门座孔镗大，镶上一特制气门座圈，来恢复与气门的配合。
（3）修理尺寸法
修理尺寸法是对于磨损后影响正常工作的配合件，将其中一个零件进行机加工，使其达到规定尺寸、几何形状和表面精度，而将与其配合的零件更换，以恢复正确的配合关系。一般是对比较贵重、复杂的零件进行加工，加工后零件的实际尺寸称为修理尺寸。为了使修理尺寸的零件具有互换性，国家规定了统一的修理尺寸标准。例如，磨削曲轴后更换修理尺寸的轴瓦；镗削汽缸后更换加大尺寸的活塞等。
（4）恢复尺寸法
恢复尺寸法是采用某种工艺来恢复磨损零件的原始尺寸、形状或使用性能的方法。常用的恢复工艺有焊修、电镀、喷涂、黏接等。例如，曲轴轴颈磨损后，通过金属喷涂加大尺寸后，再利用机加工恢复其尺寸、形状和精度。
（5）更换零件法
更换零件法是用新零件或修复的零件（总成），代替出现故障的零件（总成）的方法。
3．零件拆卸及注意事项
零件拆卸前必须弄清楚拖拉机的构造原理，明确拆卸的目的、方法和步骤，以免拆坏机器。
拆卸顺序一般是由表及里，由附件到主机。即先由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件。同时应首先将易损坏的零件拆下。
对于通过不拆卸检查就可确定技术状态良好的零部件或总成，不必进行拆解。这样不仅可以减少劳动量，而且可以避免拆装对机件带来的不良影响。对于不拆解难以确定其技术状态、或认为有故障的部件，必须进行拆解，以便进一步检查、修理。
拆卸时应使用合适的工具，尽量使用专用工具。不应猛打猛敲，以免损坏零件。
对于有装配要求的零件，应根据要求在零件非工作表面做好记号。例如，不可互换的同类零件，如气门、轴瓦、平衡重；配合件相互位置有要求，如正时齿轮、曲轴；有安装方向要求的，如活塞、连杆等。
拆卸后的零件应合理存放，不应堆积，不能互换的零件应分组存放。
4．零件清洗
（1）清除油污
油污是指油脂和尘土、铁锈等粘附物，拖拉机零件上的油污有植物油、动物油和矿物油。一般可用碱溶液或化学清洗剂清洗，也可用汽油、柴油或煤油清洗。注意铜、铝、塑料、尼龙、牛皮、毡圈等零件不宜用热碱溶液清洗；橡胶件、石棉件不宜用汽油、柴油、煤油等有机溶剂清洗。清洗顺序一般是先洗精密件，后洗普通件；先洗内部，再洗外部。对于配对的零件，最好成对单独清洗，以免混乱。清洗后的零件注意存放好，以防再次弄脏。
（2）清除水垢
水垢沉积在发动机冷却系统内，直接影响冷却水的循环和散热，造成发动机冷却不足，影响正常工作。可用烧碱（苛性钠）750克、煤油150克、水10升混合制成溶液；或碳酸钠1000克、煤油0.5克、水10升混合制成溶液。拆除节温器，将溶液加入冷却系统，保留10～12小时。然后启动发动机，高速运转15～20分钟，放出溶液。
（3）清除积炭
积炭是在发动机汽缸中，燃料及润滑油不完全燃烧而生成的一种粗糙、坚硬、黏结力很强的物质。积炭牢固地粘结在缸壁、活塞环、活塞顶、气门、喷油嘴等部件上，严重时影响发动机正常工作。清除积炭有机械法和化学法两种。机械法是用钢丝刷、刮刀等工具清除，此法效率低且易刮伤零件表面；化学法是用积炭清洗剂，使积炭结构分解变软，再清洗。
5．手扶拖拉机装配注意事项
（1）清洁
装配前对所有零件进行仔细清洗，装配过程中应严格保持清洁。否则会在以后作业中引起零件的急剧磨损。
（2）检查
在装配前和装配过程中，随时检查零件的质量，避免有缺陷零件再次被装入机器。检查并确保配合件的配合质量满足要求；有记号的要认清记号，切忌装错。
（3）按照顺序装配
装配时要按顺序进行，一般与拆卸时顺序相反，即由里向外逐级装配；并遵循先由零件装成部件，再由部件装成总成，最后装成整机。
第二章　发动机常见故障诊断与排除
一、发动机启动困难或不能启动
1．油路不良
诊断一　油箱开关未打开、油箱贮油不足或通气孔堵塞
处理方法　加注燃油，打开燃油开关或保持通气孔畅通。
驾驶员能采取的预防措施　经常清除油箱箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。
诊断二　油路进入空气
可旋松喷油泵上的放气螺钉，察看流出的柴油中有无气泡，如油流中夹有气泡，即油路进入空气。油路进入空气就会造成气障，使燃油不能产生足够的压力，以至进入汽缸的燃油减少或完全停止，造成发动机启动困难。
处理方法　紧固各油管接头，排除油路中的空气。
●紧固各油管接头
●排除油路中的空气
驾驶员能采取的预防措施　定期检查各油管接头、柴油滤清器盖处的密封情况。
诊断三　柴油滤清器堵塞或油路堵塞
处理方法　清洗柴油滤清器。
2．柴油不良
诊断一　柴油牌号不对
柴油牌号不适当，黏度过大，不易流动，使输油泵吸不进油，造成发动机启动困难。
处理方法　更换柴油，尽量使用10号或20号轻柴油。
驾驶员能采取的预防措施　熟悉几种常用轻柴油的适用季节。
诊断二　柴油质量差
当手扶拖拉机一直状况良好，使用新加注的柴油后发动机启动困难，说明加注的柴油有杂质，或有水分。
处理方法　加注清洁的柴油。
加注室外存放的柴油时，最好将水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油桶底部的柴油最好作其他用途。
3．发动机调整不当
诊断一　供油提前角调整不当
处理方法　检查和调整供油提前角。
●检查供油提前角
拆下接喷油嘴一端的高压油管螺母；旋松另一端的高压油管螺母，使油管口朝上，再将手油门放在供油位置，转动飞轮，使高压油管充满柴油。
●调整供油提前角
诊断二　减压机构调整不当
减压机构的功用是在柴油机启动时使气门打开，汽缸内空气不受压缩，以减少曲轴转动的阻力，加快曲轴转动，使发动机启动顺利。若减压机构不灵，发动机启动阻力增大，使发动机启动困难。
处理方法　调整减压机构。
4．汽缸压力低
诊断一　气门漏气
处理方法　研磨气门或调整气门间隙。
●研磨气门
●调整气门间隙
诊断二　汽缸磨损严重
处理方法　更换活塞环或缸套。
5．环境温度过低
当气温在-15℃以下，手扶拖拉机停放时间过久，发动机完全冷却，此时发动机如果不加预热，启动是非常困难的。因此，天气非常冷时，发动机是不易启动的。
处理方法　预热机油，加注热水或点纸湄。
●预热机油法
将油底壳的机油放出加热后，再加注，即可启动发动机。
●加热水法
●点燃纸插螺栓纸湄、加热进气
二、发动机功率下降
1．燃油供给量不足
诊断一　油路堵塞
从油箱到喷油嘴，油料应顺利而无阻力地流动，如果管路中间有堵塞现象，使油料不能满足供应，发动机就不能正常运转。
常见的堵塞部位有柴油滤清器和管路中接头处的滤网。如果长期不能清洁和更换滤清器的滤芯，就会因滤芯脏污而使油料流动不畅。另外如果杂质在滤芯和滤网处飘浮，当加油的时候，杂质会吸附在滤芯和滤网上阻碍油料的流动，使发动机动力下降甚至熄火。
处理方法　更换柴油滤清器或清洗滤网。
诊断二　燃油中有水
处理方法　使用质量高的燃料，排除油中的水分。
如果因使用燃油引起发动机动力不足，应及时更换燃油；如果发现油中有水，应排除水分或更换柴油。
诊断三　有空气进入油路中
处理方法　紧固各油管接头，排除油路中的空气。
驾驶员能采取的预防措施　定期检查各油管接头、柴油滤清器盖处的密封情况。
2．汽缸内压缩力不足
诊断一　进、排气门漏气
处理方法　研磨气门，更换气门弹簧。
诊断二　汽缸磨损严重
汽缸磨损严重，造成柴油机压缩不良，漏气严重而使功率下降。
处理方法　更换活塞环或活塞。
诊断三　缸盖与盖体结合面漏气
处理方法　按规定拧紧汽缸盖螺母。
3．进气量不足
空气滤清器的滤芯堵塞，使进入汽缸的空气减少，不能满足全负荷的需要，从而使功率下降。
处理方法　清洗或更换空气滤清器。
手扶拖拉机常用油浴式空气滤清器，需要定期清洗贮油盘、金属丝滤网、中心管等。
4．供油时间不准
当柴油机启动后，如汽缸内发出清脆的“当当”敲缸声，说明供油时间过早。供油时间过早，柴油在汽缸内开始燃烧的时间提前，燃烧后产生的高压气体给正在上行的活塞一个很大的反力，使功率下降，同时还有反转现象，使启动困难。如果柴油机启动后无清脆的敲缸声，声音较低沉，且冷却水很快沸腾，排气管冒黑烟，则可能是供油时间太迟。供油时间过迟，柴油在汽缸内开始燃烧的时间落后，燃烧过程延续到排气行程，燃烧不完全的柴油在高温下变成碳分子随废气排出，形成黑烟。由于热能损失过多而使柴油机功率下降，油耗增加。
处理方法　适当增加或减少供油提前角。
三、发动机转速不稳
1．调速器不良
处理方法　矫正调速杠杆，紧固各连接螺栓。
驾驶员能采取的预防措施　经常保持调速器外露部件清洁，紧固各连接件。
注意：调速弹簧不能随意拧紧，更不能随意用别的弹簧代替。
2．供油不足
燃油系统中有空气、水分，或油路有堵塞现象，使供油时断时续，供油不畅，发动机转速不稳。
诊断一　油中有水
处理方法　更换柴油。
诊断二　油路堵塞
处理方法　清洗柴油滤清器或油路。
诊断三　有空气进入油路中
处理方法　排除空气。
3．喷油泵不良
诊断一　喷油泵柱塞副磨损严重
喷油泵柱塞副磨损后，在供油过程中会引起燃油回漏，从而使喷油量减少，喷油时间延迟，喷油压力降低，燃烧情况恶化，从而导致发动机运转不稳，油耗增加。
处理方法　更换喷油泵柱塞偶件。
诊断二　喷油泵出油阀密封不良或磨损
出油阀偶件磨损严重，使出油阀关闭不严，供油不稳定，导致发动机转动不稳。
处理方法　更换出油阀偶件。
4．喷油嘴工作不良
诊断一　喷油嘴滴油
喷油嘴针阀关闭不严，使喷油嘴滴油。
处理方法　清洗喷油嘴或更换喷油嘴。
诊断二　喷油嘴雾化不良
喷油压力过低、碎裂、针阀咬死及喷油泵的故障等，均会造成喷油嘴雾化不良或滴油，使喷入汽缸内的燃油油粒过大，不能与空气混合均匀，部分燃油因得不到足够的空气，造成不能完全燃烧而冒黑烟。
处理方法　去修理厂检修喷油泵和喷油嘴。
四、发动机排烟异常
1．发动机排黑烟
如果发动机冒黑烟，会使发动机功率下降，冷却水温度升高，污染空气，应及时查找原因并加以排除。
诊断一　柴油机超负荷过大
处理方法　减轻发动机负荷。
诊断二　空气滤清器或排气管堵塞
处理方法　清除空气滤清器上的灰土、排气管中的积炭和油污。
驾驶员能采取的预防措施　定期更换或清洗空气滤清器滤芯。
诊断三　喷油泵供油正时太晚
由于调配调整不当，喷油泵供油正时太晚，使燃烧过程向后推迟，部分汽油在汽缸内燃烧不完全，在排气管中继续燃烧，最后以炭粒的形式由排气管排出，造成发动机冒黑烟。
处理方法　调整供油正时。
调整供油正时的方法如下：
第1步：关闭油箱开关。
第2步：拆下喷油泵的进油管。
第3步：旋下喷油泵的三个固紧螺母，将手油门置于中间位置，取出喷油泵。
第4步：增加或减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片进行调整。供油时间太早就增加垫片，太迟就减少垫片。
诊断四　喷油器雾化不良
喷油压力过低、碎裂、针阀咬死及喷油泵的故障等，均会造成喷油器雾化不良或滴油，使喷入汽缸内的燃油油粒过大，不能与空气混合均匀，部分燃油因得不到足够的空气，不能完全燃烧而冒黑烟。
处理方法　检修或调整喷油嘴的喷油压力。
诊断五　汽缸磨损导致汽缸压力不足
汽缸和活塞严重磨损时，会使压缩终了的压力不足，不能形成混合气燃烧所需的高温，导致爆震和不完全燃烧，成为冒黑烟的原因。汽缸严重磨损时，会导致发动机启动困难，尤其使用多年的手扶拖拉机。
2．发动机排蓝烟
发动机冒蓝烟可以用肉眼看到，机油消耗量也会明显增加。发动机冒蓝烟说明机油窜入燃烧室，应分析机油从哪些部位进入燃烧室，再根据零部件的磨损和使用情况，从中找出原因进行排除。
诊断一　油底壳内机油过多
处理方法　放出多余的机油。
驾驶员能采取的预防措施　经常检查油底壳的机油平面。
诊断二　空气滤清器内机油过多
处理方法　放出空气滤清器内过多的机油。
驾驶员能采取的预防措施　检查空气滤清器油盘内的机油，不要超过油面环槽。
诊断三　机械磨损
若活塞与汽缸磨损过大或装配不良，造成两者的间隙过大，飞溅到汽缸壁上的机油便进入燃烧室燃烧，造成发动机冒黑烟。
若活塞环严重磨损或被积炭粘住，会使气环的泵油作用增强、油环的刮油作用减弱，造成大量机油窜入燃烧室，导致发动机冒蓝烟。
处理方法　修理发动机。
若诊断一和诊断二不能排除冒蓝烟现象，则发动机机械磨损严重，应去修理厂，进行发动机大修。
3．发动机排白烟
当发动机冒白烟时，说明喷入汽缸内的部分燃油没有燃烧，变成油气随烟气一起排出；或者是水进入汽缸内，受热变成水蒸气随烟气排出。因此，分析排除发动机冒白烟的故障时，应抓住燃烧不良和水从何处进入汽缸两个关键性问题，就会比较容易地找到故障的原因并进行排除。
诊断一　燃油中有水
处理方法　沉淀燃油，或放出燃油箱内的积水，或更换燃油。
驾驶员能采取的预防措施　防止油料混入水分。
加注室外存放的燃油时，最好使水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油桶底部的柴油最好作其他用途。
柴油应静放48小时以上
诊断二　汽缸盖、汽缸套破裂，或汽缸垫损坏漏水
柴油机的热负荷过大，冷却水水量不足或中断，冷却水温度过低，操作管理不当等原因，均会造成汽缸盖、汽缸套因热应力过大而破裂，冷却水泄漏到汽缸内，便引起柴油机冒白烟。柴油机装配调整不当，如喷油泵供油过早、燃烧室余隙高度太小等，造成汽缸内的爆发压力过高，或汽缸盖螺栓拧紧力矩不足，或拧紧力矩不均匀，均会造成汽缸垫烧坏使冷却水漏入汽缸内，也会引起冒白烟。
驶员能采取的预防的措施 防止冷却水不足，不要超负荷长时间运转。
若水漏入曲轴箱内，应将机油放出，沉淀后将水排净。
诊断三　温度太低
由于气温太低，使柴油机燃烧室的温度太低，燃油喷入汽缸后，一部分燃油不能燃烧，只能变成油气随烟气排出。在严寒的冬季，柴油机启动后冒白烟的现象是比较普遍的。
处理方法　暖车。
在发动机冷启动之后，燃烧不稳定、不定期时发动机机油黏度大、流动性差，不能充分润滑。如果此时轰大油门只会增加汽缸体的活塞的磨损。
驾驶员能采取的预防措施　启动之前，为水箱加注热水。
诊断四　喷油嘴滴油或雾化不良
处理方法　检查、调整喷油嘴的喷油压力。
●检查喷油嘴的喷油压力
喷油压力的检查，一般应在喷油器试验器上进行。将喷油器装在试验器上，均匀缓慢地压动泵油手柄，至喷油器开始喷油时，观察压力表上的读数是否符合规定，若不符合，则进行调整。调整时，先将喷油器螺母卸下，然后用螺丝刀拧动调压螺钉，向里拧调压螺钉，喷油压力增加；向外拧，喷油压力降低。调好后，应将螺母拧紧。
●调整喷油嘴的喷油压力
五、发动机自动熄火
1．慢慢熄火
在发动机熄火之前，先出现燃烧过程恶化，运转不正常，功率下降或不稳定现象，再自动熄火。
诊断一　燃油耗尽
处理方法　添加柴油。
诊断二　油路堵塞
处理方法　清洗或更换柴油滤清器、疏通油箱盖通气孔、清洗管路滤网。
诊断三　汽缸垫损坏
处理方法　去修理厂更换汽缸垫。
诊断四　高压油路进入空气
处理方法　更换喷油嘴。
2．突然熄火
行驶中，发动机突然熄火，往往是发动机发生了机械损坏。
诊断一　喷油嘴不喷油
处理方法　拆下喷油嘴研磨或更换。
诊断二　喷油泵不供油
处理方法　研磨喷油泵柱塞或更换弹簧。
诊断三　机件零件严重损坏
处理方法　送到修理厂维修发动机。
驾驶员能采取的预防措施　定期检查发动机各紧固件，及时添加冷却水。
六、发动机“飞车”
发动机转速失去控制，突然升高并超过允许的最高转速，同时伴有巨大刺耳的尖叫声，关闭油门手柄也不能使柴油机停车，这种现象称为“飞车”。柴油机飞车是很危险的，若不及时采取紧急停车措施，在短时间内就会造成重大事故，甚至发生人身伤亡事故。
发动机飞车的原因分析：
诊断顺序：
柴油机发生飞车的根本原因，一个是供油量过大，另一个是大量机油进入汽缸中燃烧。
诊断一　喷油泵失灵
喷油泵柱塞油量调节臂从调速杠杆插槽内滑出，或安装时没有将油量调节臂装入槽内，导致油泵柱塞处于最大供油位置，柴油机一启动就发生飞车。
处理方法　去修理厂修理喷油泵。
诊断二　调速器失灵
调速滑盘胶木部分开裂损坏，钢球脱落，或调速滑盘与调速齿轮轴轴向移动不灵活，钢球离心力不能将滑盘向外推出，致使油泵柱塞处在最大供油位置，而导致柴油机飞车。
处理方法　去修理厂检修调速器。
诊断三　油底壳内的机油量过多
处理方法　放掉多余的机油。
诊断四　空气滤清器油盘内机油过多
处理方法　放掉空气滤清器内多余的机油。
应急处理　柴油机发生飞车的情况虽然不多，但却很危险。若发生“飞车”现象，应采取以下应急措施，使发动机熄火：
发动机熄火后，在未找到发动机飞车原因之前，不要盲目再启动发动机，应用其他车辆送至修理厂修理，以查出飞车的原因。
一旦发生飞车，操作者不应当惊惶失措，或者逃离柴油机，更不应当乱砸乱打，使柴油机受到不应有的损坏，而应当立即果断地采取上述停车的紧急措施。
七、发动机异响
1．爆震声
发动机燃烧时产生的不正常响声，是在发动机特定转速时出现的，这种响声可以通过调整来排除。
造成发动机爆震响的原因有：使用的柴油规格不对、供油时间过早等。
处理方法　调整校正发动机供油提前角。
驾驶员能采取的预防措施　熟悉粗略检查与调整发动机供油提前角的方法。
●检查发动机供油提前角
●调整供油提前角
调整步骤：
第1步：关闭油箱开关。
第2步：拆下喷油泵的进油管。
第3步：旋下喷油泵的三个固紧螺母，将手油门置于中间位置，取出喷油泵。
第4步：增加或减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片进行调整。供油时间太早就增加垫片，太迟就减少垫片。
2．摩擦声
发动机运转时出现连续的异常声音，随发动机转速的变化而增大。常见的连续声异响有：风扇皮带松动或损坏时的滑磨声、发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声、正时齿轮啮合不良的响声等。
处理方法　更换发出连续声异响的零配件。
当发动机出现连续声的异响时，应及时到修理厂进行修理，68排除异响。如果行驶在途中出现异响时，应及时处理，以免零件损坏，影响您的行车。
3．敲击声
发动机出现的敲击声多为发动机机械部分异常而发出的，是比较严重的异响。
上述响声，均表现为明显节奏的金属敲击声，并随发动机转速而变化。出现上述异响，均表明发动机出现严重的故障，必须立即送厂修理。
处理方法　送厂修理，排除异响。
如果在行驶途中出现异响时，切勿勉强行驶，应请专业修理人员鉴定和处理后，方可继续行驶，否则会损坏机件，严重时会使发动机报废。
八、发动机过热
柴油机过热时，水箱内的冷却水会很快沸腾，有时机油温度也会过高，引起机油压力过低，破坏了正常的润滑作用。若不及时发觉和处理，会降低零件的机械性能，降低柴油机的输出功率。
若发现发动机水温过高，应立即降低发动机负荷，低速运转；但不能立即停车，以免造成零部件相互卡死。
发动机过热，应从以下4个方面诊断排除：
发动机过热的故障原因分析：
诊断顺序：
诊断一　水箱缺水
处理方法　添加冷却水。
注意：切忌在发动机过热时急忙加入冷水，以防机身破裂。发动机温度过高，切勿立即熄火，否则会使活塞在汽缸中咬死。
诊断二　水箱内水垢过厚
处理方法　清除水箱水垢。
诊断三　水箱表面赃污
处理方法　清洗水箱表面。
诊断四　燃烧室内积炭过多
处理方法　清除燃烧室内的积炭。
九、机油压力不足
手扶拖拉机发动机的机油压力是通过机油压力指示阀红色标志的高低位置来反映的。
柴油机在正常状态下工作时，机油压力指示阀红色标志升起，而且应当保持稳定。如果机油压力指示阀红色标志不升起，或升起不高，说明润滑系统工作不正常。如不及时排除，将造成柴油机工作性能恶化，甚至发生烧瓦抱瓦事故而使柴油机不能工作。
机油压力不足主要从以下5个方面去诊断排除：
机油压力不足的原因分析：
诊断顺序：
诊断一　机油量不足
处理方法　添加机油。
驾驶员能采取的预防措施　出车前应查看机油量。
诊断二　机油过稀
发动机发动之初，机油压力正常，但使用一会儿出现机油压力迅速下降。造成这种症状的原因有机油存量不足和机油过稀两种。检查机油尺，如果机油油量正常，则说明机油黏度过小，应予以更换。
如果检查机油尺，发现机油量增加，在机油尺上可以看到水珠或闻到柴油味，说明机油中混入了冷却水或柴油。此时，也必须更换机油。
处理方法　更换机油。
驾驶员能采取的预防措施　熟悉机油的牌号，不要添加黏度过高或过低的机油。
牌号越大表明机油越稠
诊断三　油路堵塞
处理方法　更换机油。
诊断四　机油突然泄漏
发动机使用中，若突然发现机油压力指示阀红色标志不升起，一般是由于机油管焊接处有气孔或吸油管破裂，管路螺栓松动，使进油管漏气，导致机油泵吸不上机油或吸油量不足。
处理方法　更换泄漏处的密封部件。
应急处理
●机油管喇叭接头损坏
●机油管破裂　在破裂处涂上肥皂，然后用胶布将其包紧
诊断五　机油压力指示阀失灵
处理方法　更换机油压力指示阀。
第三章　手扶拖拉机底盘常见故障诊断与排除
一、挂挡困难
1．离合器分离不清
离合器分离不清时，将离合制动手柄扳到底，离合器主、从动盘之间的动力仍然不能完全被切断。离合器分离不彻底时挂挡，导致轮齿发生撞击，难以换挡。
诊断一　离合器间隙过大或拉杆太长
处理方法　调整离合器间隙。
诊断二　摩擦片翘曲变形
处理方法　更换离合器摩擦片。
诊断三　分离爪和分离轴承过度磨损
处理方法　更换离合器轴、分离爪或分离轴承。
诊断四　花键磨损
处理方法　堆焊修理或更换花键轴。
应急处理
若在行驶途中出现离合器分离不开而挂挡困难时，可按如下方法操作：
（1）低挡换高挡。以低速挡加速行驶，加速后迅速收油门；与此同时拍动变速杆，挂入高一级挡位。
（2）高挡换低挡。先收油门，待车速降到接近下一级挡位的较低车速时，迅速摘挡并挂入低一级挡位。
驾驶员能采取的预防措施
（1）驾驶员应定期检查离合器间隙和离合制动手柄的自由行程。
（2）日常使用中应按保养规程正确保养。手扶拖拉机每工作500小时或消耗柴油1000千克后，将分离轴承拆下清洗，并放在盛有黄油的容器中加热，使黄油渗入，待凝结后再取出装上。
（3）正确操作和使用离合器：离合器接合时，应缓慢放松手柄；分离时要迅速、彻底，严禁用离合制动手柄控制手扶拖拉机行驶速度；手扶拖拉机停车时，离合制动手柄应处于“结合”的位置上。
2．变速箱工作不良
诊断一　变速杆紧固销钉松动
处理方法　紧固变速拨杆销钉上的螺母。
诊断二　变速杆变形
处理方法　核心变速杆
诊断三　花键轴损坏
诊断四　齿轮损坏
诊断五　定位框板变形扭曲
处理方法　校正定位框板。
驾驶员能采取的预防措施
（1）及时按班保养。每班检查齿轮油油面高度，以油能从检油螺栓孔溢出为符合要求；每工作500小时或消耗柴油1000公斤后，趁热放出齿轮油，并加入适量柴油清洗，让手扶拖拉机低速空车行驶2～3分钟后，放净脏柴油，然后再加入新齿轮油到规定的油面。
（2）正确操作和使用变速杆。换挡时必须先完全分离离合器，若碰上一时挂不上挡的现象，切勿用力猛击手柄强制挂挡。此时应将离合器先接合一下，再将离合器分离，然后重新挂挡。从前进挡换倒挡时，必须完全停车。
（3）低挡换高挡：加大油门，分离离合器并减小油门，挂空挡，稍停顿一下，及时换入高挡，最后接合离合器前进。
（4）高挡换低挡。先减小油门，分离离合器，挂空挡，接合离合器并加大油门，再分离离合器，及时换入低挡，最后接合离合器前进。
二、起步困难
1．三角皮带打滑
飞轮上的皮带轮转动，而从动皮带轮却不转或转动很慢，即为三角皮带打滑。
诊断一　皮带转动过松
处理方法　检查调整皮带的松紧度。
诊断二　皮带或皮带轮上沾有油污
处理方法　用碱水擦拭皮带和皮带轮表面的油污。
驾驶员能采取的预防措施
（1）定期检查并调整三角皮带的紧度。
（2）选用符合规格型号、质量好的三角皮带。三根皮带的长度应基本相同，更换皮带时最好同时更换。
2．离合器打滑
接合离合器后，手扶拖拉机起步困难，有负荷时甚至不能起步，但发动机仍能运转。打滑严重时，离合器会冒烟并发出烧焦气味。
诊断一　离合器间隙过小
处理方法　调整离合器间隙。
诊断二　弹簧弹力过弱或弹簧折断
处理方法　更换弹簧。
诊断三　摩擦片沾有油污或摩擦片过度磨损
处理方法　用汽油清洗摩擦片上的油污。
摩擦片上沾有油污或摩擦片过度磨损以致露出铆钉头，都会使摩擦力降低，发动机的动力也不能完全传给变速箱。
驾驶员能采取的预防措施
（1）驾驶过程中，尽量避免过分频繁地分离、接合离合器。禁止离合器长时间地处于半分离状态。
（2）离合器装配时，摩擦片应清洁干燥。主动片应放在两片从动片之间；从动摩擦片花键套凸出的一面应背着主动片。
3．离合器发抖
离合器结合时，离合器不能圆滑地接合，使车身发出令人不快的振动和噪音的现象，即为离合器发抖。
诊断一　三个分离杠杆头部不在一个旋转平面上
处理方法　调整三个分离杠杆头，使之处于同一个旋转平面上。
诊断二　分离轴承不转
处理方法　拆下分离轴承进行清洗。
诊断三　离合器弹簧折断
处理方法　更换离合器弹簧。
诊断四　离合器摩擦片翘曲或表面烧蚀硬化
处理方法　更换摩擦片。
4．变速箱挂双挡
发动机冒黑烟，皮带或离合器打滑，手扶拖拉机不能前进。
诊断一　变速杆、罩壳及挡位定位板严重变形
诊断二　花键轴过度磨损
处理方法　检修或更换花键轴。
应急措施
5．操作不当
操作过程中，猛松离合制动手柄、油门与离合手柄控制不协调及挂高挡起步，都可能导致离合器发抖和发动机熄火现象。初次开车特别容易出现，应加强适应训练。
正确起步步骤如下：
三、自动脱挡（跳挡）
手扶拖拉机行驶中变速杆位置并未变动，但变速箱内挂挡齿轮自行脱开退入空挡，使手扶拖拉机自动停车。自动脱挡严重时，甚至使手扶拖拉机不能负荷起步。
自动脱挡（跳挡）时，应从以下三个方面诊断排除：
手扶拖拉机自动脱挡的原因分析如下：
诊断顺序：
诊断一　变速箱操纵机构变形
诊断二　齿轮、花键磨损
诊断三　变速箱定位装置磨损
处理方法　送厂检修更换定位装置。
应急措施
当手扶拖拉机在行驶途中，经常出现自动脱挡现象，而一时又无法修理时，可先将变速杆选在所需挡位上，然后用绳索或细铁丝将变速杆绑在罩壳或扶手架上，待返回后再处理。
四、底盘异响
1．离合器异响
诊断一　离合器分离轴承缺油或烧蚀损坏
处理方法　用机油壶给离合器分离轴承加注润滑油。
拉起离合制动手柄时发响，一般是分离轴承损坏；放松离合制动手柄时发响，为离合器内部零件损坏。
诊断二　离合器压盘的铆钉或螺栓松动
处理方法　重新固紧或更换修理离合器压盘。
诊断三　离合器花键轴磨损或前后轴承磨损
处理方法　更换磨损的离合器花键轴或轴承，重新铆紧或更换摩擦片。
2．变速箱和传动箱异响
诊断一　齿轮油不足或油质差
齿轮油不足，或齿轮油脏污、变质，使齿轮和轴承齿轮状况恶化。当齿轮油短缺时，除产生异响外，油温也会升高。
处理方法　补充或更换齿轮油。
诊断二　齿轮齿面严重磨损或疲劳损伤、滚动轴承过度磨损
一般可用变挡、变速的方法来判断异响的来源，如果仅挂某一挡有异响通常是该挡齿轮磨损；如果所有挡位均有异响，通常是轴承或常啮合齿轮磨损或损坏。
处理方法　齿轮和轴承磨损超限或损坏时，必须及时更换。
驾驶员能采取的预防措施　维护保养时要定期检查齿轮油的数量和齿轮油的质量，并防止油中落入异物。日常操作要正确，不要长时间超负荷运转。
诊断三　链条过松、链条或链轮过度磨损
处理方法　调整链条或更换新链条。
在判断齿轮箱异响时，要注意将其与罩壳、扶手架等部件因震动而发出的响声区分开。
五、底盘过热
1．离合器过热
诊断一　离合器轴承润滑不良
处理方法　加注黄油。
诊断二　轴承磨损严重
处理方法　更换已磨损轴承。
诊断三　过分频繁操作离合器或长时间让离合器处于半接合状态
处理方法　正确操作和使用离合器，不能让离合器长期处于半接合状态。
2．变速箱过热
诊断一　齿轮油不符合要求或不足
处理方法　更换或补充齿轮油。
诊断二　轴承严重磨损或损坏
处理方法　更换轴承或重新装配。
六、轮胎早期磨损
轮胎直接与地面接触，既要支承全车的重量，吸收和缓冲路面振动，又要有良好的附着性能，以提高手扶拖拉机的动力性、制动性和通过性。所以轮胎性能的好坏尤为重要。
轮胎早期磨损是指手扶拖拉机轮胎使用较短时间内就出现轮胎磨损严重而不能正常使用的现象。
造成轮胎早期磨损的原因有以下4个方面：
诊断顺序：
诊断一　气压不足或过高
处理方法　充气或放气到规定的轮胎气压。
诊断二　轮胎花纹装反
处理方法　重新安装轮胎。
诊断三　使用和操作不当
处理方法　尽量避免紧急刹车。
诊断四　轮胎规格不符或质量差
驾驶员能采取的预防措施
（1）选用合适规格和质量好的轮胎；
（2）经常检查轮胎气压；
（3）防止轮胎与柴油、润滑油或其他石油制品、化学药品等有腐蚀性的东西接触，以防腐蚀损坏；
（4）尽量采用预见性刹车，少用急刹车。
七、转向失准或操纵失灵
1．自动跑偏
手扶拖拉机行驶中自动向一边偏跑，需驾驶员不时纠正手扶拖拉机行驶方向。
诊断一　左右轮胎气压不一致
处理方法　保持左右轮胎气压一致。
诊断二　左右轮胎磨损不一致
处理方法　调换或更换新轮胎。
可将两边轮胎调换使用或更换新轮胎。调换使用时必须注意轮胎花纹方向；更换新轮胎时，要求左、右同时更换，以保证两边轮胎的附着性能一致。
2．自动转向
手扶拖拉机在行驶中，变速箱内突然产生“咯、咯”的响声，并自动向一边偏转。
诊断一　转向拉杆过短
处理方法　调整转向拉杆的长度。
诊断二　齿轮油黏度过大或油过脏
处理方法　冬季手扶拖拉机刚开始工作时，可在场地上慢速行驶几分钟；若齿轮油过脏，必须更换。
诊断三　转向弹簧变弱或折断
处理方法　更换转向弹簧。
诊断四　牙嵌离合器工作面磨损
处理方法　修磨牙嵌离合器工作表面。
3．不能转向或转向困难
手扶拖拉机行驶中，拉起转向手柄时，手扶拖拉机不能转向或转向困难。
诊断一　转向拉杆过长
处理方法　调整转向拉杆长度。
诊断二　转向臂与转向拨叉安装角度不对
处理方法　重新安装转向臂。
诊断三　转向拨叉严重磨损
处理方法　更换转向拨叉。
诊断四　冬季齿轮油冻稠
处理方法　在空旷场地慢速行驶几分钟。
手扶拖拉机起步时，严禁捏一边的转向手把；手扶拖拉机在下坡时，严禁同时捏两边的转向手把，尤其是拖带重货时；否则容易失控而酿成事故。
手扶拖拉机下陡坡时会出现“反转向”现象，此时应灵活掌握操作。最好是用力直接推摆扶手架进行转向。
八、制动失效或失准
1．不能制动
手扶拖拉机行驶中，将离合制动手柄拉至“制动”位置，手扶拖拉机不能立即停车。
诊断一　制动环和制动器杆凸轮磨损
处理方法　更换磨损的制动环或制动器杆凸轮。
诊断二　制动拉杆和调整螺母调节不当
处理方法　调整制动拉杆的长度。
应急措施　驾驶员在行车中发现不能制动时，切莫惊慌。要根据当时的具体情况采取合适的制动措施：
（1）在平路上，快速减小油门，让发动机低速运转，将离合制动手柄扳到“分离”位置，待手扶拖拉机滑行到停车地点。
（2）紧急情况时，快速减小油门，利用柴油机的牵阻作用减速或停车。带挂车时，可同时点踏拖车制动踏板，配合制动减速。
驾驶员能采取的预防措施
（1）经常检查制动是否可靠，尤其是调整扶手架后，制动器要相应地调整。
（2）经常检查制动器杆的回位弹簧是否可靠，否则制动器不回位，将导致制动环烧毁。
专家忠告：下坡时，不能空挡溜坡；路滑时不要紧急制动。以免制动失效。
2．突然自行制动
手扶拖拉机在行驶过程中，突然出现自行刹车，扶手架猛然上抬，手扶拖拉机行驶速度快速下降甚至停止。并且同时可能发生手扶拖拉机自行偏转一定角度、发动机冒黑烟或熄火、不正常的响声等现象。
诊断一　自动挂双挡（乱挡）
乱挡时，发动机会冒黑烟或熄火。拨动变速杆，如不能在挡位板“工”字形槽内自由拨动，则可能是乱挡现象。
处理方法　参阅前述。
诊断二　齿轮轮齿剥落或折断
处理方法　成对更换损坏的齿轮。
诊断三　链条磨损过长，发生“爬链”而卡死
处理方法　如前述调整链条的长度。
九、照明设备故障
1．灯泡亮度不够
将发电机转速提高到2000转／分钟时，灯光始终发红，亮度不足。
诊断一　灯泡规格不符合
处理方法　换灯泡。
诊断二　接触不良
处理方法　检查线路并连接牢固。
诊断三　发电机转子磁力减弱或定子绕组有故障
处理方法　更换磁电机。
2．灯不亮
启动发动机后，打开照明灯开关，灯完全不亮。
诊断一　发电机不发电
处理方法
诊断二　灯泡损坏
处理方法　更换灯泡。
诊断三　线路断路、短路
处理方法　紧固各导线接头，正确连接照明设备电路。
诊断四　照明灯内搭铁线掉落
处理方法
3．灯光闪烁
启动发动机，打开照明灯开关，灯光忽明忽暗。
诊断一　接触不良
处理方法　导线各接头松动，导致接触不良。因此应检查线路是否有接触不良。
诊断二　照明灯紧固螺母松动
处理方法　照明灯紧固螺母松动，内部搭铁线断开，由于机器震动，时而接触，时而断开。因此应经常检查其紧固情况。
诊断三　绝缘塑料皮磨破
导线绝缘塑料皮磨破，有断断续续的短路现象。
处理方法　包扎导线。
驾驶员能采取的预防措施
（1）照明灯的散光玻璃和反光镜上如有油污或积尘，可用清水冲洗晾干或用柔软干净的布揩干，不允许用粗糙或油污的物料擦拭。
（2）发电机一般使用500小时或柴油机消耗柴油1000千克后应检查维修，清除发电机内部的油、泥、沙等杂物，检查接线柱及零件紧固情况，定、转子的锈蚀情况，必要时去锈，上防锈漆。
（3）使用的灯泡必须是6～8伏15瓦，接地必须可靠。
（4）接线必须正确、可靠，不得有松动、短路等现象。
十、拖车常见故障
1．制动不灵
手扶拖拉机在行驶过程中，将制动踏板踩到底后，车辆不能立即停车，轮胎没有拖印。
诊断一　制动拉杆太长，自由行程太大
处理方法　调整制动拉杆的自由行程。
诊断二　制动凸轮方榫与凸轮摇臂方孔配合松动
处理方法　修复或更换制动凸轮。
诊断三　摩擦片、制动鼓磨损严重
处理方法　更换摩擦片。
诊断四　制动凸轮与凸轮轴承有锈蚀现象
处理方法　除去制动凸轮与凸轮轴承上的锈蚀。
诊断五　制动鼓内有油污、水分等
处理方法　擦去摩擦片上的油污。
制动鼓内有油污，可能是轴承或制动鼓发热后黄油溶化滴到制动鼓上的，需要检查制动鼓发热的原因。
2．制动过猛
制动时，用脚略微踩一下制动踏板，拖车便“嘎”的一声紧急制动。脚松开后，拖车不能解除制动，需要将手扶拖拉机倒车，制动才能解除。
诊断一　制动拉杆过短，自由行程过小
处理方法　调整制动拉杆的自由行程。
诊断二　制动蹄与制动凸轮接触部位磨出凹槽
处理方法　更换制动蹄和制动凸轮。
诊断三　回位弹簧折断或弹力减弱。
处理方法　更换回位弹簧。
3．制动鼓发热
手扶拖拉机在行驶中，制动鼓发热。
诊断一　制动蹄不能完全回位
处理方法　调整制动间隙。
诊断二　轮胎轴承安装过紧或润滑不良
处理方法　调整轮胎轴承的适紧度。
诊断三　摩擦片与制动鼓的间隙太小
4．轮胎扭摆
手扶拖拉机进行运输作业时，拖车轮胎滚动时有扭摆现象。
诊断一　轮胎钢圈扭曲或开裂
处理方法　校正或更换轮胎钢圈。
诊断二　轴承安装过松
处理方法　锁紧轮胎轴承螺母。
5．爆胎
爆胎，俗称之为“轮胎放炮”，是指轮胎在行驶中突然爆裂。
诊断一　轮胎磨损严重，没有及时修复
处理方法　更换轮胎。
诊断二　气压过高
处理方法　调整胎压至正常压力。
诊断三　气温过高，手扶拖拉机长期行驶，轮胎发热
处理方法　停驶休息，让轮胎散温。
诊断四　内外胎之间夹有杂物
应急处理　驾驶员发现爆胎时，应实行紧急制动（即把住扶手架，迅速减小油门，同时把离合制动手柄直接拉至“制动”位置），立即停车，以避免出现事故。
驾驶员能采取的预防措施
（1）正确选配轮胎，每次出车前应检查轮胎气压是否满足要求。
（2）定期把左右两边轮胎调换使用。
（3）装配时应注意内外胎的清洁、气嘴位置及外胎花纹方向。